Избранныестатьи

политика-экономика-общество -технологии -

Беспокоящие машиностроительную отрасль Китая "три различия"

Несмотря на то, что Китай уже вышел на четвертое место по добавленной стоимости продукции машиностроения, все же Китай является лишь крупным производителем продукции этой отрасли. Пока что между Китаем и ведущими конкурентами существуют три главных различия, которые заключаются в низкой производительности, недостатке производственных мощностей высокого уровня и небольших возможностях технического новаторства.

Эти различия скажутся непосредственно на сохранении конкурентоспособности китайского машиностроения в будущем, отметил заместитель председателя Всекитайской ассоциации машиностроительной промышленности Лу Яньсу на проходящем в Шэньяне форуме специалистов по вопросам развития передовой машиностроительной отрасли Китая.

Китай добился огромных успехов в экономическом строительстве и при этом значителен вклад машиностроительной отрасли. В настоящее время эта отрасль ежегодно в среднем возрастает на 17,6 процента. По производству нескольких десятков видов машиностроительной продукции Китай занимает первое место в мире. В стране были созданы разработки передового оборудования, в числе которых цифровые коммутаторы с программным управлением, спутники и ракеты- носители и др.

Однако среди 30 с лишним тыс отечественных машиностроительных предприятий ни одно не попало в число 500 ведущих мировых предприятий этой отрасли. Объем производства китайской отрасли машиностроения составляет лишь одну двадцать пятую США, одну двадцать шестую Японии и одну двадцатую Германии.

Вместе с тем, доля машиностроения в обрабатывающей промышленности Китая остается сравнительно низкой. В стране удельный вес этой отрасли в добавленной стоимости продукции обрабатывающей промышленности на 10 с лишним процентных пункта ниже, чем в США и Японии. 20 рабочих машиностроительной отрасли Китая могут создать стоимость, для получения которой в США и Японии требуется только один человек.

Как стало известно, среди всех видов машиностроительной продукции китайского производства менее 5 процентов соответствует передовому мировому уровню. По этой причине в стране наблюдается значительная затоваренность продукции среднего и низкого качества. Одновременно оборудование, пользующееся большим спросом на рынке, необходимо импортировать из-за границы. Лишь в 1999 году стоимость импорта оборудования в Китае составила более 70 млрд долл США.

Специалисты полагают, что для устранения этих различий следует привлекать еще большее число зарубежных инвесторов в машиностроительную отрасль страны и активизировать усилия по освоению новых видов продукции, авторскими правами на которые будет обладать Китай. На фоне экономической глобализации и информатизации необходимо также осуществить стратегию форсированного развития индустриализации с использованием новых достижений в области информатики. Только в таком случае Китай сможет превратиться из крупного производителя продукции обрабатывающей промышленности в сильную и могущественную державу по ее производству.



Источник: Синьхуа, 03.09.2002,

ВЫСКАЗАТЬСВОЕ МНЕНИЕ В ФОРУМЕ <<<